ABS ਸੈਂਸਰ HH-ABS1815

ਹੂਆ ਨੰ.: ਐਚਐਚ-ਏਬੀਐਸ 1815

OEM ਨੰ.: 
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423

ITੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ:ਸਾਹਮਣੇ ਧੁਰਾ ਖੱਬਾ ਅਤੇ ਸੱਜਾ

ਅਰਜ਼ੀ:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3 ਏ/ਸੀ) 1.6 16 ਵੀ ਐਨਐਫਯੂ (ਟੀਯੂ 5 ਜੇਪੀ 4) 1587 80 109 ਹੈਚਬੈਕ 00/08 -/
307 (3 ਏ/ਸੀ) 2.0 16 ਵੀ ਆਰਐਫਐਨ (ਈਡਬਲਯੂ 10 ਜੇ 4) 1997 100 136 ਹੈਚਬੈਕ 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 ਹੈਚਬੈਕ 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 ਹੈਚਬੈਕ 00/08 -/
307 (3 ਏ/ਸੀ) 1.4 ਕੇਐਫਡਬਲਯੂ (ਟੀਯੂ 3 ਜੇਪੀ) 1360 55 75 ਹੈਚਬੈਕ 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 ਹੈਚਬੈਕ 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 ਹੈਚਬੈਕ 03/10 -/
307 (3 ਏ/ਸੀ) 1.4 16 ਵੀ ਕੇਐਫਯੂ (ਈਟੀ 3 ਜੇ 4) 1360 65 88 ਹੈਚਬੈਕ 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 ਹੈਚਬੈਕ 04/02 -/
307 (3 ਏ/ਸੀ) 2.0 16 ਵੀ ਆਰਐਫਜੇ (ਈਡਬਲਯੂ 10 ਏ) 1997 103 140 ਹੈਚਬੈਕ 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 ਅਸਟੇਟ 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 ਅਸਟੇਟ 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 ਅਸਟੇਟ 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 ਅਸਟੇਟ 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Convertible 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 Convertible 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ 05/02 - /
PEUGEOT307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) (2002/03 - /)
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 1.4 ਕੇਐਫਡਬਲਯੂ (ਟੀਯੂ 3 ਜੇਪੀ) 1360 55 75 ਅਸਟੇਟ 02/04 - 03/09
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 1.4 ਐਚਡੀਆਈ 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 2.0 16 ਵੀ ਆਰਐਫਜੇ (ਈਡਬਲਯੂ 10 ਏ) 1997 103 140 ਅਸਟੇਟ 05/03 - /
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 2.0 ਆਰਐਫਐਨ (ਈਡਬਲਯੂ 10 ਜੇ 4) 1997 100 136 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 2.0 ਐਚਡੀਆਈ 135 ਆਰਐਚਆਰ (ਡੀਡਬਲਯੂ 10 ਬੀਟੀਈਡੀ 4) 1997 100 136 ਅਸਟੇਟ 04/02 - /
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 1.4 16 ਵੀ ਕੇਐਫਯੂ (ਈਟੀ 3 ਜੇ 4) 1360 65 88 ਅਸਟੇਟ 03/11 - /
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 1.6 16 ਵੀ ਐਨਐਫਯੂ (ਟੀਯੂ 5 ਜੇਪੀ 4) 1587 80 109 ਅਸਟੇਟ 02/03 - /
307 ਬ੍ਰੇਕ (3 ਈ) 2.0 ਐਚਡੀਆਈ 90 ਆਰਐਚਵਾਈ (ਡੀਡਬਲਯੂ 10 ਟੀਡੀ) 1997 66 90 ਐਸਟੇਟ 02/03 - /

ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ
ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿੱਧੇ ਇਮਪਲਸ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੋਲ ਪਿੰਨ, ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੰਭੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ. ਆਵੇਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੰਦਾਂ ਤੋਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਖੰਭੇ ਦੇ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਮੇਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੋਇਆ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾਤਮਕ, ਜਾਂ ਮਾਪਣਯੋਗ ਬਦਲਵੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਬਦਲਵੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇੰਡਕਟਿਵ ਪੈਸਿਵ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਗਨਲ ਖੋਜ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸੀਮਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਪਲੀਟਿitudeਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਆਵੇਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਪ (ਏ) ਐਕਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਡਕਟਿਵ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਪੈਸਿਵ ਸੈਂਸਰ
ਆਕਰਸ਼ਕ ਪੈਸਿਵ ਸੈਂਸਰ

ਐਕਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੈਂਸਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੇੜਤਾ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜੋ ਏਬੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਲਟੀਪੋਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਵੇਗ ਪਹੀਏ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਿਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਮਿਲਤ ਚੁੰਬਕ ਹਨ ਜੋ ਬਦਲਵੇਂ ਧਰੁਵ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੁੰਬਕ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਜਦੋਂ ਮਲਟੀਪੋਲ ਰਿੰਗ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਈਨਸੋਇਡਲ ਸੰਕੇਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਸ-ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੈਂਸਰ ਦੋ-ਧਰੁਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਗਰਾਉਂਡ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਸੰਵੇਦਕ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਹਾਲ ਸੰਵੇਦਕ ਤੱਤ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪੋਲ ਰਿੰਗ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸਟੀਲ ਇੰਪੈਲਸ ਵ੍ਹੀਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਆਵੇਗ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਈਸੀ ਚੁੰਬਕ-ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ.

ਐਕਟਿਵ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ

ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਵੇਦਕ: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੇ ਲਾਭ
ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੈਂਸਰ

ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੇ ਲਾਭ
ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ. ਇਹ ਸਪੀਡ ਮਾਪ ਨੂੰ 0.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ